בין ה-4 באפריל ל-13 ביוני, מחיר השוק של סטירן בג'יאנגסו ירד מ-8720 יואן/טון ל-7430 יואן/טון, ירידה של 1290 יואן/טון, או 14.79%. עקב מנהיגות עלויות, מחיר הסטירן ממשיך לרדת, ואווירת הביקוש חלשה, מה שהופך גם את עליית מחיר הסטירן לחלשה; למרות שלעתים קרובות הספקים מרוויחים, קשה להעלות את המחירים ביעילות, והלחץ של היצע מוגבר בעתיד ימשיך להפעיל לחץ על השוק.
מחירי הסטירן ממשיכים לרדת עקב עלות
מחיר הבנזן הטהור ירד ב-1445 יואן, או 19.33%, מ-7475 יואן/טון ב-4 באפריל ל-6030 יואן/טון ב-13 ביוני, בעיקר בשל מצב נמוך מהצפוי של אזל בנזן טהור מהמלאי. לאחר חגיגות פסטיבל צ'ינגמינג, ירידה הדרגתית בהיגיון העברת הנפט ברבעון הראשון. לאחר שככת המצב החיובי בשוק הפחמימנים הארומטיים, החלש הביקוש להשפיע על השוק, והמחירים המשיכו לרדת. ביוני, מבצע הניסיון של בנזן טהור הגיע לכמיליון טון בשנה, מה שהפעיל לחץ נוסף על סנטימנט השוק עקב לחץ ההתרחבות. במהלך תקופה זו, מחיר הסטירן של ג'יאנגסו ירד ב-1290 יואן/טון, ירידה של 14.79%. מבנה ההיצע והביקוש של סטירן הולך ונעשה צר יותר ויותר מאפריל עד מאי.
בין ה-1 באפריל ל-31 במאי, מבנה ההיצע והביקוש במורד הזרם היה חלש, מה שהביא להעברה חלקה יותר של עלויות שרשרת התעשייה ולעלייה משמעותית בקורלציה של המחירים בין הזרימה למעלית.
מבנה ההיצע והביקוש במורד הזרם חלש יחסית, המתבטא בעיקר בכך שעלייה בהיצע במורד הזרם עולה על העלייה בביקוש במורד הזרם, מה שמוביל לאובדן רווחים ולירידה בפעילות התעשייה. בשוק היורד בהתמדה, חלק מ"ציידי השוק התחתון" במורד הזרם מועתקים ללא הרף, ואווירת הרכש דועכת בהדרגה. חלק מהייצור במורד הזרם משתמש בעיקר במקורות סחורות ארוכי טווח או רוכש מקורות סחורות במחיר נמוך לטווח ארוך. שוק הספוט המשיך להיות חלש במסחר וביקוש, מה שגרם גם לירידה במחיר הסטירן.
ביוני, צד ההיצע של הסטירן היה צר, וצפוי כי הייצור במאי יקטן ב-165,100 טון, ירידה של 12.34%. הפסדי רווח במורד הזרם, בהשוואה לחודש מאי, צריכת הסטירן צפויה לרדת ב-33,100 טון, ירידה של 2.43%. הירידה בהיצע גדולה בהרבה מהירידה בביקוש, והתחזקות מבנה ההיצע והביקוש היא הסיבה העיקרית לירידה המשמעותית המתמשכת במלאי בנמל הראשי. מההגעה האחרונה לנמל, מלאי הנמל הראשי של ג'יאנגסו עשוי להגיע לכ-70,000 טון בסוף יוני, קרוב יחסית למלאי הנמוך ביותר בחמש השנים האחרונות. בסוף מאי 2018 ובתחילת יוני 2021, הערכים הנמוכים ביותר של מלאי הסטירן בנמל היו 26,000 טון ו-65,400 טון, בהתאמה. הערך הנמוך ביותר של המלאי הוביל גם לעלייה במחירי הספוט ובמחירי הבסיס. מדיניות מקרו-כלכלית לטווח קצר היא חיובית, מה שמוביל להתאוששות המחירים.