ביוני 2023, שוק הפנול חווה עלייה וירידה חדה. אם ניקח לדוגמה את מחיר היציאה מנמלי מזרח סין. בתחילת יוני, שוק הפנול חווה ירידה משמעותית, ממחיר ממוסה של 6800 יואן/טון לשפל של 6250 יואן/טון, עם ירידה של 550 יואן/טון; עם זאת, מאז השבוע שעבר, מחיר הפנול הפסיק לרדת והתאושש. ב-20 ביוני, מחיר הפנול היוצא בנמל מזרח סין עמד על 6700 יואן/טון, עם התאוששות נמוכה של 450 יואן/טון.

צד ההיצע: ביוני, תעשיית הקטונים הפנוליים החלה להשתפר. בתחילת יוני חודש הייצור עם 350,000 טון בגואנגדונג, 650,000 טון בג'ג'יאנג ו-300,000 טון בבייג'ינג; שיעור התפעול התעשייתי עלה מ-54.33% ל-67.56%; אך מפעלים בבייג'ינג ובג'ג'יאנג מצוידים במכשירי פנול לעיכול ביספנול A; בשלב מאוחר יותר, עקב גורמים כמו צמצום ייצור הציוד באזור מסוים בליאניונגאנג ועיכוב במועד תחילת העבודה של מפעלי תחזוקה, המכירות החיצוניות של פנול בתעשייה ירדו בכ-18,000 טון. בסוף השבוע האחרון, ציוד במשקל 350,000 טון בדרום סין קיבל הסדר חניה זמני. שלושה מפעלי פנול בדרום סין לא ביצעו למעשה מכירות נקודתיות, ועסקאות נקודתיות בדרום סין היו צמודות.

צד הביקוש: ביוני חל שינוי משמעותי בעומס התפעולי של מפעל הביספנול A. בתחילת החודש, חלק מהיחידות נסגרו או צמצמו את העומס שלהן, מה שהביא לירידה בקצב התפעול של התעשייה לכ-60%; גם שוק הפנולים סיפק משוב, כאשר המחירים ירדו משמעותית. באמצע החודש, חלק מהיחידות בגואנגשי, הביי ושנגחאי חידשו את הייצור. יצרני הפנולים בגואנגשי, שהושפעו מהעלייה בעומס על מפעל הביספנול A, השעו את היצוא; באמצע החודש, העומס על מפעל ה-BPA בהביי גדל, מה שגרם לגל חדש של רכישות נקודתיות, שהניע ישירות את מחיר הפנול בשוק הספוט מ-6350 יואן/טון ל-6700 יואן/טון. מבחינת שרפים פנוליים, יצרנים מקומיים גדולים שמרו בעיקרון על רכש חוזי, אך ביוני, הזמנות השרפים היו חלשות, ומחיר חומר הגלם פנול נחלש באופן חד צדדי. עבור מפעלי שרפים פנוליים, לחץ המכירות גבוה מדי; לחברות שרפים פנוליים יש שיעור נמוך של רכישות נקודתיות וגישה זהירה. לאחר עליית מחירי הפנולים, תעשיית שרפי הפנולים קיבלה הזמנות מסוימות, ורוב חברות שרפי הפנולים מקבלות הזמנות ברצף.
שולי רווח: תעשיית הקטונים הפנוליים ספגה הפסד משמעותי החודש. למרות שמחירי הבנזן והפרופילן הטהורים ירדו במידה מסוימת, תעשיית הקטונים הפנוליים ביוני יכולה להגיע ל-1316- יואן/טון. רוב המפעלים צמצמו את הייצור, בעוד שכמה מפעלים פועלים כרגיל. תעשיית הקטונים הפנוליים נמצאת כעת במצב של הפסד משמעותי. בשלב מאוחר יותר, עם התאוששות מחירי הקטונים הפנוליים, רווחיות התעשייה עלתה ל-525- יואן/טון. למרות שרמת ההפסדים ירדה, התעשייה עדיין מתקשה לשאת זאת. בהקשר זה, יחסית בטוח למחזיקים להיכנס לשוק ולהגיע לתחתית.

מנטליות השוק: באפריל ובמאי, עקב הסדרי תחזוקה של חברות פנוליות רבות, רוב המחזיקים לא היו מוכנים למכור, אך ביצועי שוק הפנולים היו נמוכים מהצפוי, כאשר המחירים ירדו בעיקר; ביוני, עקב ציפיות להתאוששות חזקה של ההיצע, רוב המחזיקים מכרו בתחילת החודש, מה שגרם לפאניקה וירידות מחירים. עם זאת, עם התאוששות הביקוש במורד הזרם והפסדים משמעותיים עבור מפעלי פנוליות, מחירי הפנולים הואטו והמחירים הפסיקו לעלות; עקב מכירות בהלה מוקדמות, היה קשה בהדרגה למצוא מוצרים ספוטיים בשוק אמצע החודש. לכן, מאז אמצע יוני, שוק הפנולים חווה נקודת מפנה בהתאוששות המחירים.
נכון לעכשיו, השוק בסביבת פסטיבל סירות הדרקון חלש, וחידוש המלאי שלפני הפסטיבל הסתיים למעשה. לאחר פסטיבל סירות הדרקון, השוק נכנס לשבוע הסגירה. צפוי שיהיו מעט עסקאות בשוק הספוט השבוע, ומחיר השוק עשוי לרדת מעט לאחר הפסטיבל. מחיר המשלוח המשוער עבור פנול פורט במזרח סין בשבוע הבא הוא 6550-6650 יואן/טון. מומלץ לשים לב יותר לרכש הזמנות גדולות.