בדצמבר, שוק הבוטיל אצטט הונהג על ידי העלות. מגמת המחירים של בוטיל אצטט בג'יאנגסו ובשנדונג הייתה שונה, וההפרש במחירים בין השניים ירד משמעותית. ב-2 בדצמבר, הפרש המחירים בין השניים עמד על 100 יואן/טון בלבד. בטווח הקצר, בהנחיית נתונים בסיסיים וגורמים אחרים, צפוי שהפרש המחירים בין השניים יחזור לטווח סביר.

כאחד מאזורי הייצור העיקריים של בוטיל אצטט בסין, לשאנדונג יש זרימת סחורות רחבה יחסית. בנוסף לשימוש עצמי מקומי, 30% - 40% מהתפוקה זורמת גם לג'יאנגסו. הפרש המחירים הממוצע בין ג'יאנגסו לשאנדונג בשנת 2022 ישמור בעיקרו על מרחב ארביטראז' של 200-300 יואן/טון.

מאז אוקטובר, רווח הייצור התיאורטי של בוטיל אצטט בשאנדונג ובג'יאנגסו לא עלה למעשה על 400 יואן/טון, מתוכם שאנדונג נמוכה יחסית. בדצמבר, רווח הייצור הכולל של בוטיל אצטט ירד, כולל כ-220 יואן/טון בג'יאנגסו ו-150 יואן/טון בשאנדונג.

ההבדל ברווחים נובע בעיקר מההבדל במחיר ה-n-בוטנול בהרכב העלויות של שני המקומות. ייצור טון אחד של בוטיל אצטט דורש 0.52 טון של חומצה אצטית ו-0.64 טון של n-בוטנול, ומחיר ה-n-בוטנול גבוה בהרבה מזה של חומצה אצטית, כך של-n-בוטנול יש חלק משמעותי בעלות הייצור של בוטיל אצטט.

בדומה לבוטיל אצטט, הפרש המחירים של n-בוטנול בין ג'יאנגסו לשאנדונג יציב יחסית במשך זמן רב. בשנים האחרונות, עקב תנודות בכמה מפעלי n-בוטנול במחוז שאנדונג וגורמים אחרים, מלאי המפעלים באזור זה ממשיך להיות נמוך והמחיר גבוה, מה שהופך את רווח הייצור התיאורטי של בוטיל אצטט במחוז שאנדונג לנמוך בדרך כלל, ונכונותם של היצרנים העיקריים להמשיך להרוויח ולספק נמוכה והמחיר גבוה יחסית.

עקב ההבדל ברווחים, גם התפוקה של שאנדונג וג'יאנגסו שונה. בנובמבר, התפוקה הכוללת של בוטיל אצטט הייתה 53,300 טון, עלייה של 8.6% לעומת חודש ו-16.1% לעומת שנה שעברה.

בצפון סין, התפוקה פחתה משמעותית עקב אילוצי עלויות. התפוקה החודשית הכוללת הייתה כ-8500 טון, ירידה של 34% מחודש לחודש.

התפוקה במזרח סין הייתה כ-27,000 טון, עלייה של 58% מחודש לחודש.

בהתבסס על הפער הברור בצד ההיצע, גם ההתלהבות של שני המפעלים למשלוח אינה עקבית.

בתקופה מאוחרת יותר, השינוי הכולל ב-n-בוטנול אינו משמעותי על רקע מלאי נמוך, מחיר חומצה אצטית עשוי להמשיך לרדת, לחץ העלויות של בוטיל אצטט עשוי להיחלש בהדרגה, וההיצע של שאנדונג צפוי לעלות. ג'יאנגסו צפויה להפחית את היצעתה עקב עומס הבנייה הגבוה בשלב המוקדם והעיכול הגדול בעתיד הקרוב. על רקע כל האמור לעיל, צפוי כי הפרש המחירים בין שני המקומות יחזור בהדרגה לרמה הרגילה.