בשנת 2023 חווה שוק הפנול המקומי מגמה של ירידה ראשונה ואחר כך, כאשר המחירים צנחו ועולים תוך 8 חודשים, והושפעו בעיקר מההיצע והביקוש והעלות שלו. בארבעת החודשים הראשונים, השוק השתנה באופן נרחב, עם ירידה משמעותית בחודש מאי ועלייה משמעותית ביוני וביולי. באוגוסט, מרכז המשא ומתן נע סביב 8000 יואן/טון, ובספטמבר הוא המשיך לטפס והגיע לשיא חדש של 8662.5 יואן/טון לשנה, עם עלייה של 12.87% ומשרעת מרבית של 37.5%.

מאז מגמת העלייה ביולי, השוק משתנה ברמות גבוהות באוגוסט, ומגמת העלייה בספטמבר נמשכה. החל מה -6 בספטמבר, המחיר הממוצע בשוק הלאומי היה 8662.5 יואן/טון, עלייה מצטברת של 37.5% לעומת הנקודה הנמוכה ביותר של 6300 יואן/טון ב -9 ביוני.

במהלך התקופה מה- 9 ביוני עד ה -6 בספטמבר, הצעות הפנול באזורים שונים היו כדלקמן:

אזור מזרח סין: המחיר גדל מ 6200 יואן/טון ל 8700 יואן/טון, עם עלייה של 2500 יואן.

אזור שנדונג: המחיר עלה מ 6300 יואן/טון ל 8600 יואן/טון, עם עלייה של 2300 יואן.

האזור שמסביב יאנשאן: המחיר עלה מ 6300 יואן/טון ל 8700 יואן/טון, עם עלייה של 2400 יואן.

אזור דרום סין: המחיר עלה מ 6350 יואן/טון ל 8750 יואן/טון, עם עלייה של 2400 יואן.

העלייה בשוק הפנול מושפעת בעיקר מהגורמים הבאים:

המפעל העלה את מחיר הרישום ועיכב את הגעתו של המטען הסחר המקומי לנמל. שוק הפנול של סינופק במזרח סין גדל ב 100 יואן/טון ל 8500 יואן/טון, ואילו מחיר הפנול של סינופק בצפון סין גדל ב 100 יואן/טון ל 8500 יואן/טון. ב -7 בספטמבר, מחיר הפנול של Lihuayi עלה ב- 8700 יואן/טון. לאחר העלאות מחירים מרובות של מפעלים במחצית השנייה של השנה, לא היה הרבה לחץ ספוט בשוק, והסוחרים לא ששו למכור והציעו מחירים גבוהים יותר. בסוף אוגוסט התעכבו משלוחי סחר מקומיים בהגעה לנמל לתסיסה, ובשל מלאי נמוך בנמל הפנול, האספקה ​​הייתה הדוקה, והגדילה את מגמת השוק.

תמיכה בעלות חזקה. שוק חומרי הגלם עלה, כאשר בנזן טהור ניהל משא ומתן על 8000-8050 יואן/טון. רווחי הסטירן במורד הזרם שוחזרו, ורכש המפעל גדל. עם העלייה המהירה של בנזן טהור לרמה גבוהה בתקופה האחרונה, תמיכה בעלויות עלתה ועלות המפעל עלתה. העלאת המחירים באופן פעיל תואם את מחירי השוק.

היו זהירים לרדוף אחר מחירים גבוהים בטרמינל, לתעדף ביקוש קשה ובעלי נפח מסחר מוגבל.

זה צפוי כי שוק הפנול ימשיך לפעול ברמה גבוהה בטווח הקצר, עם משא ומתן שנע בין 8550 ל 8750 יואן/טון. עם זאת, יש להקדיש תשומת לב למצב הייצור של יחידת השלב II של ג'יאנגסו רוינגה ולמגמה החיצונית של השרף הפנולי במורד הזרם, שעשויה להשפיע על הביקוש. בנוסף, למרות שעדיין קיימת תמיכה בעלויות, יתכן שיש התנגדות מהזרם למחירים גבוהים.